Работа компании-подрядчика «Жасмин», ремонтирующей мост, близится к завершению — в этом «Городские вести» убедились в минувший вторник, когда традиционно посетили «стройку века» в формате Первоуральска.
— Последние два дня погода благоволит нам, в понедельник мы смогли приступить к гидроизоляции — рассказывает «Городским вестям» начальник участка Динарис Фатиков. — Нужно было выждать примерно сутки, чтобы бетон высох. Затем мы удаляем пыль с помощью компрессора, который дает давление 8 атмосфер, и начинаем наклеивать мостопласт. Если не управимся сегодня днем, будем доделывать ночью. Завтра начнем стелить защитный слой. Рассчитываем закончить в срок — до 14 октября. Уже в выходные мы собираемся положить асфальт. На саму работу требуется часа три-четыре.
Рядом с нами двое рабочих обмазывают металлические детали чемто черным. Они держат в руках длинные палки, на конце у которых зафиксированы небольшие баночки. Внешне конструкция напоминает самодельный черпак.
— Так мы обрабатываем все металлические детали, которые нельзя закрыть гидроизоляцией, — объясняет начальник участка. — Это специальная мастика на основе битума. Она очень долговечна, и продержится на деталях весь срок их службы. Эта мастика лучше антикоррозийной обработки, которая, скажем, применяется на автомобилях.
На самом дальнем пролете от нас работы по гидроизоляции, кажется, уже закончены. Поперек пролета стоит виброрейка. Она нужна для того, чтобы укладывать бетон равномерно и удалять пузырьки из его структуры, чтобы предотвратить образование полостей.
— Длины виброрейки не хватает на всю ширину пролета сразу, поэтому мы сначала проходим участок по краю, а потом в центральной части, — говорит Динарис Фатиков. — Затем, на подсохший бетон мы временно накладываем полиэтиленовую пленку. Она помогает нам контролировать испарение влаги. Не следует допускать слишком быстрого высыхания бетона, он от этого может потрескаться.
В последнее время жители Талицы стали жаловаться на то, что утром приходится стоять в пробке по сорок минут. По мнению Динариса Фатикова, это связано с работой регулировщиков, а не со штатным режимом работы светофоров.
— Каждое утро сотрудники ГИБДД встречаются с большим количеством людей, которые едут на работу в Екатеринбург, — объясняет Динарис Яруллович. — Они вынуждены пропускать огромное количество автомобилей, и сокращать временной отрезок для тех, кто едет в сторону Первоуральска, чтобы не устраивать заторов на пути из города. Поэтому и появляются такие задержки.