Какие знания я имела об Анадыре до нашей первой очной встречи? Такие же, что и у всех, по сути — никаких. Центр Чукотского автономного округа, если посмотреть на карту России – самый восточный город. Анадырь существовал в моем сознании почти неотрывно от самой Чукотки, что неудивительно при евроцентричной точке зрения на мир.
И все-таки, каков Анадырь, который приобрел статус города лишь в 1965-м году?
Сегодняшний Анадырь фактически является моногородом, главной задачей которого является управление пространствами и проектами Чукотки. При относительно небольшой площади и значительном для восточной Арктики населении (около 16 тысяч человек), город администрирует логистические и управленческие процессы всех участников производственных и транспортных проектов в регионе.
Морской порт и аэропорт в поселке «Угольные копи» — единственные ворота города. Период навигации в Беринговом море – 4 месяца, на «материк» можно улететь тоже лишь в четырех направлениях: Москву, Хабаровск, Петропавловск-Камчатский, Магадан-Якутск. Кроме этого, есть трасса федерального значения А384 протяженностью 23 км, которая связывает город с аэропортом и частично пролегает по зимнику Анадырского залива. «Почта России» также является важным и необходимым элементом жизни Анадыря, хотя, как и вся жизнь города, зависит от капризов погоды, ведь осуществляется при помощи авиасообщения.
Анадырь это единственное муниципальное образование в автономном округе, показывавшее в последние годы миграционный прирост населения. Во многом это связано с тем, что, как и другие арктические города, Анадырь воспринимается многими только как временная остановка, источник заработка для жизни на «материке».
Как и в большинстве населенных пунктах на побережье Северного Ледовитого океана, климат здесь субарктический морской: что зимой, что летом здесь холодно, пасмурно и ветрено. Метели здесь буйствуют более ста дней в году, а штормовые и ураганные ветры, которые частенько заглядывают с востока, могут достигать зимой скорости до 40-50 м/с.
Прогуливаясь по маленькому, никуда не спешащему городу, сложно осознать его геостратегическое значение. Понять его удалось не сквозь призму истории или геополитические обстоятельства, а случайно, из-за той же авиации, жизненно необходимой для существования Анадыря.
Пока мы ждали наш самолет, который только должен был совершить вылет из Москвы, в аэропорту «Угольный» аварийную посадку произвел лайнер, совершавший рейс «Пекин – Лос-Анжелес». Поначалу это выбивающееся из колеи происшествие сбивает с толку, но все встает на свои места, если посмотреть на карту материков в полярной проекции. Традиционная европоцентричная точка зрения искажает восприятие пространства в нашей голове. В полярной проекции же Анадырь оказывается на линии «Юго-Восточная и Восточная Азия – Северная Америка», и край земли тут же превращается в мировой перекрёсток. Да и краем земли его можно назвать с трудом, ведь Берингов пролив, бывший ранее перешейком, со времен ледникового периода соединял евразийский и американский континенты.
Географическое пространство Анадыря невелико из-за суровых погодных условий и связанной с ними особенностью размещения населения. Умозрительно Анадырь, как и вся Чукотка, – окраина государства. С другой стороны, город – ближайший сосед Американского континента. Именно Анадырь обеспечивает непрерывность географического и геополитического пространства страны.
Портал о развитии Арктики GoArctic – это проект экспертного центра «Проектный офис развития Арктики» (ПОРА). Портал описывает Арктику, её историю, настоящее и возможное будущее. Мы говорим о человеке в Арктике: о путешествиях, жизни, работе. Россия – страна, обращённая к Северному Ледовитому океану, более половины её богатой ресурсами территории – многолетняя мерзлота. А это значит, что каждый из граждан России – так или иначе – человек Арктики. И Арктика открывает перед нами свои тайны и богатства.